原標(biāo)題：董明珠造車又添坎坷 銀隆南京產(chǎn)業(yè)園商用車項(xiàng)目遭查封

【觀察者網(wǎng) 綜合報道】據(jù)騰訊新聞消息，董明珠造車又遇坎坷。2018年7月21日消息，董明珠投資的珠海銀隆旗下南京銀隆新能源有限公司于2018年7月20日被江蘇省高級人民法院查封。

根據(jù)查封公告，此次查封的南京銀隆的財(cái)產(chǎn)包括土地和在建工程。查封土地位于南京市溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新灘大道99號。同時，法院也查封了該土地上的在建工程南京銀隆新能源（產(chǎn)業(yè)園）商用車項(xiàng)目。

根據(jù)介紹，這些財(cái)產(chǎn)已由有關(guān)部分協(xié)助江蘇省高級人民法院查封，查封的期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，為期3年。

銀隆新能源(南京)產(chǎn)業(yè)園是珠海銀隆在全國布局的第五大產(chǎn)業(yè)基地。該項(xiàng)目于2017年5月9日在南京溧水開發(fā)區(qū)開工建設(shè)，格力董明珠、蘇寧張近東與地方多名高官出席了當(dāng)時的開工儀式。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資100億元，項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)3萬輛純電動商用車、25億安時動力電池和儲能電池以及40萬臺啟停電源的生產(chǎn)能力。

銀隆停工、欠薪、IPO失敗

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，5月30日，廣東證監(jiān)局披露了最新一期的廣東轄區(qū)已報備擬上市公司輔導(dǎo)工作進(jìn)度表顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司（下稱“珠海銀隆”）的輔導(dǎo)進(jìn)度欄顯示的是“輔導(dǎo)終止”，最新進(jìn)度時間為2018年1月17日。

這意味著，在距離招商證券進(jìn)入輔導(dǎo)僅8個月后，珠海銀隆沖刺上市之旅已戛然而止。這給還在“造車夢”中的董明珠，來了一次“叫醒”服務(wù)。

1月17日，珠海思齊內(nèi)部人士向《證券日報》記者表示，目前珠海銀隆共拖欠其貨款7600萬元，其中有1700多萬元在走法律程序。

另有不愿具名的被欠款供應(yīng)商向《證券日報》記者表示，12億元的欠款也僅僅是目前已知6家供應(yīng)商的欠款總額。“珠海銀隆下屬供應(yīng)商眾多，估計(jì)銀隆真實(shí)的累計(jì)欠款會更多。”

上述人士還表示，珠海思齊7600萬元的欠款在供應(yīng)商中根本不算多，小公司多次討要未果，無力維系才會選擇站出來訴訟。對于銀隆來說，這是必須扼守的紅線。目前眾多供應(yīng)商都在觀望“如果還了思齊的錢，銀隆就別想安心過年了。”

據(jù)了解，珠海銀隆生產(chǎn)的電動車主要采用鈦酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池，由于銀隆自己并不生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，所以電池部分均為外購。目前，北京國能、廣州鵬輝、深圳沃特瑪是其主要的磷酸鐵鋰電池供應(yīng)商，而上述幾家公司也存在被拖欠貨款的情況，欠款金額從數(shù)千萬元至數(shù)億元不等。

此外，如珠海思齊一樣的電池產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)商中，亦有多家公司表示存在欠款，金額不等。據(jù)此，有不愿具名的供應(yīng)商對記者表示“銀隆逾期拖欠的款項(xiàng)遠(yuǎn)不止12億元，可能會達(dá)到數(shù)十億元。”

對此，珠海銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，12億元的應(yīng)付款項(xiàng)對于珠海銀隆這樣體量的企業(yè)來說屬于正常，銀隆的所有應(yīng)付款項(xiàng)都在有序安排，同時也完全有能力去應(yīng)對。

今年以來，珠海銀隆不斷被曝出負(fù)面新聞。

5月份，有關(guān)銀隆新能源位于邯鄲武安的汽車產(chǎn)業(yè)園出現(xiàn)大面積停工、員工離職的情況，被輿論關(guān)注；

隨后，又有新聞稱，成都市銀隆新能源有限公司的整車廠在最近三四個月內(nèi)處于半停工狀態(tài)；

天津銀隆新能源有限公司總經(jīng)理高潮自曝， 因資金預(yù)算和充電站基建等不足，天津銀隆目前有價值7億元的500輛新能源汽車在廠區(qū)積壓等。

而這些消息得以曝光的背后，是珠海銀隆近兩年來的急速對外擴(kuò)張。在2016年底得到董明珠、王健林、劉強(qiáng)東等大佬的第一次增資之后，高速擴(kuò)張隨即展開。

2016年12月，銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工，總投資100億元；

2017年1月，蘭州銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約，前兩期計(jì)劃投資25億元；

2017年2月，銀隆與天津市政府簽署合作框架協(xié)議，建設(shè)新能源電池與汽車產(chǎn)業(yè)基地，一期投資70億元；

2017年5月，銀隆新能源南京基地開工，擬投資100億元；

2017年7月，銀隆與攀枝花簽署協(xié)議，布局新能源、新材料基地，項(xiàng)目投資不低于50億元，同月，銀隆收購南京客車制造廠框架協(xié)議簽約完成；

2017年8月，銀隆宣布在珠海建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)園及全國總部，總投資195億元；同月，銀隆與洛陽簽署合作協(xié)議，銀隆將在洛陽新能源產(chǎn)業(yè)園，總投資150億元……

不到一年時間，珠海銀隆在蘭州、南京、天津、洛陽等多地共計(jì)簽署11個新建產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中7個在建，累計(jì)總耗資超過800億元。

急速擴(kuò)張，似乎給珠海銀隆帶來了賬面的成果。

查閱近年來珠海銀隆的財(cái)報發(fā)現(xiàn)，2014年-2016年，珠海銀隆的營收分別為2.48億元、38.62億元、78.98億元，凈利潤分別為-2.66億元、4.16億元、8.36億元。然而，該三年來，珠海銀隆申報的新能源補(bǔ)貼就分別達(dá)5550萬元、10.16億元、21.35億元。

今年4月，格力電器發(fā)布2017年年報披露，2017年，珠海銀隆實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入87.52億元，同比增長10.8%；實(shí)現(xiàn)凈利潤為2.68億元，同比下滑了67.94%。

此外， 2017年2月份，格力電器與珠海銀隆簽訂的不超過200億元關(guān)聯(lián)交易協(xié)議，最終在格力電器的年報中顯示，沒有執(zhí)行任何金額的交易。

數(shù)據(jù)顯示，2017年一整年，珠海銀隆賣出不到7000輛新能源汽車。而珠海銀隆前任董事長魏銀倉此前曾公開表示，2017年銀隆的目的是3萬輛產(chǎn)能，銷售額300億。