冷戰期間，英國作為北約的二當家，其軍備建設一直圍繞著與“鐵幕”后的毛熊決一死戰，裝備的設計考量也是基于北約和華約如何大戰三百回合。于是乎1982年爆發的馬島戰爭讓英軍不免有些手足無措。

冷戰時期英軍一直將毛熊視為大敵

和華約兩軍對壘了30多年，結果先打起來的卻是遠在南大西洋的“養牛專業戶”，這場戰爭帶來的可不僅僅是心理上的強烈沖擊。在此之前，英軍對于這種“不入流”的對手幾乎沒有什么戰略考量，更不提針對性的裝備建設了，結果大家都知道了，英國在國力擁有壓倒性優勢的情況下，依然付出了慘重代價，才換來最終的勝利。阿根廷人被打退了，可馬島孤懸海外的現實依然沒有改變，皇家海軍總不能一輩子守在那兒吧？英國人對于阿根廷報復性轟炸馬島的可能性依然憂心忡忡，畢竟阿根廷航空兵在戰爭中爆發出的攻擊性實在讓英軍驚駭，即便損失慘重戰后依然有威脅力。

英軍在戰爭中付出了慘重代價

馬島在戰爭結束后相當長一段時間內都被定義為“沖突地區”，阿根廷軍隊并未在戰爭中元氣大傷，其衰敗更多源于阿根廷國內的政治動蕩。要知道在馬島戰爭時期，英軍龐大特混艦隊和三個陸戰隊擁有整整127艘艦艇，同時卻只有28架海鷂能升空提供防空掩護（當然還有不少艦空導彈和運上島的“輕劍”防空系統）。戰爭時期凸顯出的防空能力薄弱問題如何解決，在皇家海軍撤離后就成了馬島地區守備工作的重中之重，如果這種情況不加以改善，在于阿根廷的長期對峙中吃虧幾乎是板上釘釘的事情。

很難想象在戰爭前后能撐起英軍防空傘的卻是鷂這種亞音速飛機

皇家海軍自然是不會承擔馬島地區的防空任務了，畢竟海軍航空兵不僅兵力不足，裝備的戰斗機性能也差強人意，所以戰術飛機更多的皇家空軍就要扛起這個不大不小的責任了。其實在當初皇家海軍起錨前往南大西洋的路上，皇家空軍就已經開始為戰后如何部署馬島防空和空地支援做準備了。最初的計劃相當龐大，陣容堪稱豪華，除了戰爭中露面的“火神”轟炸機和“勝利者”加油機外，還有“獵迷”預警機、“鬼怪”戰斗機以及“獵迷”反潛巡邏機。

皇家空軍最初的計劃堪稱豪華，幾乎囊括了其大部分戰術戰略飛機

皇家空軍之所以敢擺出如此陣仗，原因主要在于其將基地安在阿森松島上，阿森島完備的設施讓皇家空軍有底氣部署大機群，而距離馬島接近6400公里的現實也必須保證大量加油機的存在。戰爭的進程最終讓皇家空軍放棄了在阿森島上部署大機群的想法，要知道單單是維持四架“火神”不頻繁出動的“黑羊行動”就已經讓皇家空軍差點捅出大簍子，再要部署其他戰術飛機，怕是要了空軍的老命。

黑羊行動讓皇家空軍意識到，在南大西洋部署大機群是不現實的

阿根廷投降后，馬島上空的防空問題被正式提上日程，但此時馬島斯坦利港的軍用機場已經被火“火神”和“鷂”炸的滿地“蘿卜坑”，短時間內完全不具備運行常規起降戰機的能力，因此戰后初期軍方只有勉為其難得讓“海鷂”繼續執行馬島防空任務。“競技神”號首先參與執行這項任務，之后“卓越”號和“無敵”號也相繼完成了輪換工作。

斯坦利機場在戰爭中被多次轟炸

戰后初期海鷂依然承擔馬島防空巡邏任務

斯坦利港機場的跑道修復之后，新的問題又出現了：跑道長度只有1200米····如果是部署A-4這類的輕型飛機還行，但想要部署的如“鬼怪”這樣的重型戰斗機就完全不夠了，為了解決起降問題，英國人在跑道上鋪設了五道阻攔索并且用鋼板強行延長了跑道長度，搞出了“陸地航母”的架勢，也幸好“鬼怪”系列戰機是艦載機出身，否則還真應付不來。

斯坦利港機場之前起降過最大的飛機是阿軍的C-130運輸機

一切萬事俱備，馬島駐軍心心念念的第一架fast jet: “鬼怪”FG2于1982年10月17日降落在了斯坦利港的機場上，這架飛機來自于皇家空軍第29中隊。在一個實際情況和航母差不多的陸基機場進行阻攔降落，這對于皇家空軍的飛行員們來說算是個不小的挑戰。整個降落流程需要飛機在觸地前就打開減速傘，并且在開傘的同時加一點點油門以防止飛機在沒鉤上阻攔索的情況下可以立刻加力復飛。如果一切都完美完成，那么飛機可以在183米的距離內靜止下來。其實在天氣晴朗的白天進行這項操作難度并不算很高，但是皇家空軍讓“鬼怪”上馬島的目的就是為了提供一周七天24小時不間斷的防空保護傘，那么在夜間條件下、惡劣天氣情況下、夜間惡劣天氣情況下的頻繁起降就成了家常便飯，對于這些“幸運”的“鬼怪”飛行員來說，實在是不可多得的“難忘”經歷。

馬爾維納斯群島在某種程度上來說算是個不毛之地

“鬼怪”的防空區域被稱之為福克蘭群島保護區（英文：Falklands Islands Protection Zone 簡寫為：FIPZ），防守區域包括馬島本島和附近200英里的區域，戰機的標配空戰武器為四發響尾蛇和四發天空閃光，當然還包括F-4M的近戰格斗利器：SUU-23航炮。在當年的12月，皇家空軍第23中隊正式成為了馬島的御用部隊，中隊的每個成員都必須完成為期四個月的馬島防空部署任務，中隊戰機的飛行計劃由基地全權負責，其中兩架戰機作為快反力量，隨時準備在10分鐘內升空執行任務。

入駐馬島的第23中隊

馬島之前從未考慮過長期部署復雜的戰術飛機，所以歐洲大陸上快反部隊應該有的加固型機庫在這里顯然是存在的，“鬼怪”們只有用鋁合金框架和防水材料構筑的簡易機棚。即便是這些簡易機棚也是在“鬼怪”來之前倉促搭建的，所以并沒有考慮到馬島當地的惡劣氣候情況，因此為了避免機庫門在緊急升空的時候因風太大而無法打開，執行快反任務的飛機基本都是露天擺放。飛機保養條件差，當地的住宿條件更是艱苦，中隊工作人員只能住在距離機場附近的小木屋和一個曾經儲存纜繩的庫房里，而不執行任務的飛行員和地勤甚至只能住12×12的標準陸軍行軍帳里，如此湊合的宿舍直到集裝箱屋到位后才算有所改善。

在小木屋里工作的空勤人員

皇家空軍高層也沒有忽視馬島上的尷尬現狀，要想在斯坦利港這種簡陋的跑道和生活條件下想要保持100%的戰斗力是完全不可能的，繼續使用雞肋的老機場顯然不是長久之計，于是造新基地的想法運營而生，也就是之后的快樂山基地。快樂山基地位于斯坦利港口以西32公里的位置，在克服了建造時的各種困難后，最終在1985年由安德魯親王為基地正式剪彩。

集裝箱板房

快樂山軍事基地

雖然搬了新基地，基礎設施齊全了，住宿條件更好了，但是官兵們對于馬島的服役環境依然怨聲載道，不僅生活極其無聊，而且天氣實在過于惡劣，馬島一年四季中氣溫超過10攝氏度的日子屈指可數，而低于零下10度的日子卻是家常便飯，更不要說動不動就風速超過100英里每小時的大風了。為了減輕部署人員的身心壓力，皇家空軍不得不把輪值部署時間從4個月大幅度縮減為五周。

安德魯親王為快樂山基地剪彩

別看英軍在戰爭中取得全勝，馬島的防空任務可不敢有半點松懈，戰機快速出動依然是家常便飯，阿根廷雖然打輸了，但是依然堅持馬島是自己的固有領土，只是暫時淪為敵占區而已。實力尚存的阿軍航空兵從不放棄襲擾馬島駐軍的機會，既然不能打，難道還不能常去看兩眼嗎？

阿根廷至今仍為馬島耿耿于懷

緊急起飛的鬼怪戰機

什么洛克希德L-118偵察機，洛克希德P-2反潛巡邏機，格魯門S-2反潛巡邏機，福克F-28S偵察機，肖特SC.7海上巡邏機，巴西航空EMB-111海上巡邏機以及波音707偵查型隔三差五就造訪馬島上空，駐島“鬼怪”從來都不缺“空中舞伴”。為了威懾阿根廷，中隊有時候會把飛機飛到距離阿根廷防空識別區最近的位置，并快速進出阿軍防空雷達的探測區，以此方式來向阿根廷方面秀肌肉。

波音7070偵察機

L-118偵察機

福克F-28偵察機

阿根廷海空軍在戰后依然擁有可觀的遠程偵查力量

以上三圖由@亞爾古水手提供

駐島中隊除了防空攔截以外，也經常會執行一些護送任務，包括護送英國本島前往馬島的商業航班和輪換勤務人員運輸機（常見機型主要是洛克希德三叉星）。這類任務還是非常受飛行員歡迎的，一來可以表現一下自己的騎士風度，二來也能很好的展示己方的主權存在。更重要的是，當時這些沒有任何自衛能力的大型飛機其實很容易受到阿根廷戰機的偷襲，或許以在現在的目光看來，阿軍偷襲客機/運輸機的想法顯得瘋狂而荒誕，但是在當時的時局下確是非常可能發生的事件，要知道在80年代發生過兩起著名的擊落客機事故，所以英軍不得不防備阿軍狗急跳墻。

馬島也經常有英軍的客機或運輸機活動

最先駐守馬島的第23中隊得到第一架“鬼怪”戰機還是在1975年，從那之后就一直駐扎在位于林肯郡的場站。到了1987年，第23中隊總計有7架鬼怪部署在馬島，不過當年該中隊被選中換裝新型的“狂風”F3，因此所有飛機必須回到英國本土以完成中隊換裝。第23中隊要回國了，但馬島上空的防空壓力猶在，總要有人來接替這項任務。于是組建一支新的飛行中隊就變得尤為重要，經過一番討論后，1435飛行隊的重組就被提上了日程。

第23中隊在馬島待了近5年

23中隊換裝的狂風F3戰斗機

1435飛行隊組建于二戰時期的馬耳他保衛戰期間，屬于部署在遠離英國本土捍衛本國海外利益的特別飛行隊，1435飛行隊在二戰中飛過噴火、颶風和英俊戰士戰斗機，為保衛馬耳他做出了杰出貢獻，這支特殊的飛行隊最終于1945年在意大利解散。當中隊在馬島重新組建的時候，裝備的戰機是四架從23中隊淘汰下來的“鬼怪”FGR.2型，可以說戰機還是那幾架戰機，但人已經不是那群人了·····

駐馬耳他的1435飛行隊曾使用的斗士戰斗機

1435飛行隊為自家的四架“鬼怪”都取了名字，畢竟這是重組后的全部家底，取個名字多親切啊。為了紀念馬耳他保衛戰中表現英勇的四架格羅斯特“斗士”戰斗機，這四架鬼怪的前三架起了繼承了它們其中的三個名字，分別是Faith （信念），Hope（希望）和Charity（寬容），第四架的名字就很有現實意味了：Desperation（絕地反擊），估計是鑒于本身就是作為備份機使用，就沒使用和三架那樣正統的名字。

刷上馬耳他十字的鬼怪

新成立的作戰部隊對于能夠繼承這樣一個英雄的番號非常引以為豪，于是在戰機垂尾上刷上了馬耳他標志性的紅色十字。此后“鬼怪”陪伴1435飛行隊在馬島上繼續服役了數年，直到1992被“狂風”F3型戰斗機。

90年阿迪入駐馬島的狂風F3戰斗機

如今阿根廷和英國劍拔弩張的關系早已不復存在，雖然馬島歸屬仍有爭議，但阿根廷政府無論是實力還是魄力都不無法再對馬島產生威脅了。可即便如此，1435飛行隊目前依然守護在不列顛在南大西洋的飛地上空，只是機型已經換成了第三代的“臺風”。

2009年9月，第一架臺風F2戰斗機降落在馬島