原標題:1分鐘殲-20戰(zhàn)機能飛52公里！這個指標對“威龍”有多重要？

殲-20作為我軍唯一服役的第五代戰(zhàn)機，其隱身性、電子設備先進性等指標已經(jīng)得到了廣大軍迷的公認，放在國際上也能和美軍F-22、F-35一較高下，比俄軍的蘇-57要強上一大截。但是在動力性上，殲-20似乎卻底氣不足，這是源于我國在航空發(fā)動機上的差距。不過最近官方媒體透露的信息，卻顯示殲-20的動力和空中機動性，并不像我們想想的那樣。

7月3日，《人民日報》秒拍平臺官方賬號，公布了一段題為《軍人一分鐘》的視頻，其中特別提到：一分鐘，殲-20可以戰(zhàn)斗巡航52公里。這樣可以算出殲-20的戰(zhàn)斗巡航時速為3120公里，每秒飛行速度為866.67米，相當于2.55馬赫，比美軍F-22戰(zhàn)機的最大速度2.25馬赫還要高。

在航空界，一般把適于持續(xù)進行的，接近于定常飛行的飛行狀態(tài)稱之巡航。而戰(zhàn)斗巡航，對于戰(zhàn)斗機而言，一般是指帶彈巡航。而殲-20等五代機的特殊優(yōu)勢，就是能在武器內(nèi)置化的前提下，進一步提升巡航速度，比傳統(tǒng)的殲-10、殲-11等四代機要更快。

因此，得益于大推力發(fā)動機和武器內(nèi)置化，F(xiàn)-22擁有了一項五代機的重要性能：超音速（戰(zhàn)斗）巡航，其公開指標為超音速巡航能力為1.82馬赫。那么這次殲-20曝光的戰(zhàn)斗巡航速度2.55馬赫，又意味著什么呢？

第一種可能，就是殲-20又進一步豐富了超音速巡航這一概念的范疇。過去超音速巡航多是指五代機在不開發(fā)動機加力的情況下，能夠持續(xù)進行超音速飛行，這樣大大節(jié)省了油量。但殲-20由于機內(nèi)載油量遠大于F-22，在發(fā)動機性能不如美國的情況下，完全可以利用減少機體超音速阻力設計、實現(xiàn)長距離加力極限超音速飛行。這種急速飛行，比美國的超音速巡航速度更快，能更快抵達或者脫離戰(zhàn)場。是另一種創(chuàng)新設計思路實現(xiàn)的超音速巡航。

第二種可能，就是視頻制作人員混淆了殲-20最大速度和戰(zhàn)斗巡航的概念，錯誤的把殲-20最大速度等同于戰(zhàn)斗巡航。不過如果殲-20的最大時速達到2.55馬赫，超過F-22的2.25馬赫，這說明殲-20在發(fā)動機不如美國F-22的情況下，通過巧妙的氣動力設計，實現(xiàn)超聲速阻力特性、 低速最大升力特性和亞跨聲速升阻特性的統(tǒng)一，使得殲-20的超音速阻力設計更小，能夠在發(fā)動機推力有限的指標下，實現(xiàn)更大的最大速度。

既然殲-20的最大速度能夠超過F-22，我們同樣有理由認為殲-20的超音速巡航能力，完全達到甚至超越F-22的水平。這一點其實早在以前就有多次旁證。例如楊偉總師稱殲-20既具有良好的隱身性能，又有很強的超音速和機動飛行能力，同時飛得更遠而且承載武器多。此外殲-20飛行員也曾表示“一進入超音速，就是殲-20的天下”。這次相關數(shù)字指標的公布，只不過給這樣的贊譽，提供了實際的數(shù)字支撐。