原標題：巴陜高速米倉山隧道全線順利貫通

新華社成都8月9日電（記者胡旭）千百年來，北向出川，秦嶺橫亙。其中，米倉山便是一道艱險屏障。9日10時，經歷近55個月艱苦卓絕的奮戰，連接四川和陜西的巴陜高速公路控制性工程——米倉山隧道順利實現雙幅貫通，徹底改變以往北向出川翻越米倉山的歷史。

巴陜高速公路（G85）起于四川省巴中市巴州區，經南江縣止于川陜兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里。工程涉及橋梁55座、隧道20個，全線橋隧比達到78.2%。項目估算總投資137.14億元，建設工期5年。

米倉山隧道是巴陜高速公路的控制性工程，隧道進口位于陜西省漢中市南鄭區小南海鎮小壩附近，出口位于巴中市南江縣關壩鄉。隧道全長13.8公里，是目前已貫通的西南最長、國內第二長的高速公路隧道。隧道出口端掘進達8公里，是國內獨頭掘進最長的公路隧道。

據了解，米倉山隧道設置3處通風井，兩端設置斜井，長度分別為1.9公里和1.6公里；中部設置深432米和凈直徑9米的豎井。該隧道也是單座隧道風井規模最大，既設置地下風機房又有地面風機房的高速公路隧道。

米倉山隧道貫通后，北向出川將不再翻越米倉山，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復返。同時，四川巴中至陜西漢中的路程將由原來的3.5小時縮短為1個小時。