原標題：大江奔流·口述｜“海上清道夫”：自費打撈海洋垃圾的生意人
“開弓沒有回頭箭。”這是52歲的生意人楊世釵對自己現狀的評價。
浙江舟山嵊泗海域，長江口與杭州灣的匯合處，中國的東大門。楊世釵自掏腰包打造的“滄海9號”每天游弋在這片海域，打撈海洋垃圾，維護海洋環境。
兩年來，這艘紅色的小船已經在海里撈出了近六千立方米垃圾。
他常對船員說的一句話是：“你們出力，我出錢，我們一定要把這片海洋保護好。”
為了這個只有投入沒有產出的事業，楊世釵已經花去300萬元。
不過，他的回報不在于物質。6月8日，舟山嵊泗縣海洋漁業局給他送來了錦旗，稱贊他為“海上清道夫”；6月28日，舟山市委市政府美麗舟山建設領導小組將評選他為“美麗舟山，十佳個人”。
他告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）：“現在做這個事情，我啥都不圖，就圖個海洋干凈，環境舒暢，家園美麗。”
楊世釵是臺州人，地處浙東沿海，他的老家與嵊泗中間隔著寧波。在嵊泗多年，他顯然已經把這里當成了家。
曾經把大海當垃圾桶
我來嵊泗已經20多年了，可以說是半個舟山人。
這些年來我賣柴油，跑船，開輪船清艙公司，賺了一些錢。1990年代，海里垃圾要比現在多，廢棄物板結，港灣里垃圾一片一片的，可是當時我連飯都吃不飽，哪有心思去考慮環保問題。
那時候的人們，把大海當成了垃圾桶，不要的東西都往海里扔。廢棄塑料制品，廢棄泡沫板等生活生產垃圾，在一些海灣里隨處可見。
塑料制品分解不了，會隨著海潮堆積；而養殖戶用來當浮標的泡沫塑料，時間長了會分化成小塊，浮在海面上，一些小魚吃掉后消化不了就死了……
海洋垃圾對漁業生態和環境危害真的太大了。
2005年，我的生意有了好轉，當時因為清艙工作需要，要經常上船作業。在一些外籍的貨輪上，我看到國外的海員對船上的垃圾都是分類的，煙頭，啤酒瓶，塑料瓶等垃圾都分類存放，而且絕不扔下海。
我當時很震驚于他們的環保意識，再回頭看我們布滿垃圾的海島漁港，當時我就萌生了一個想法：等我有能力的時候，一定要把海里的垃圾清理掉。
2015年，隨著旅游開發，到嵊泗的游客越來越多，我覺得不能再等了，立即投資造船撈垃圾。歷時8個月，耗資53萬元，我打造了這條垃圾清理船，我把它命名為“滄海9號”。
船長16.5米、寬3.6米、吃水深1.2米、載重21噸，不大不小，撈垃圾，正合適。
這是我自己設計的船，市場上沒有專門用于海洋撈垃圾的船。嵊泗島礁多，船不能太大，不然港灣進不去，又不能太小，否則不抗風浪。我還在船上設計了專門處理垃圾的裝備，還要有撈大片垃圾的拖網。為了方便撈大片垃圾，船兩側還安裝了兩個網兜，只要船前進，垃圾就會被收到網兜中。
2016年5月，“滄海9號”開始在海面上打撈垃圾。
起初我覺得每年也就花個二三十萬，生意上緊一緊，這筆錢也就出來了，海灣干凈了，心情也舒暢。
沒想到，船動起來，第一年就花入了70多萬。我雇了3名船員，一人開船，兩人負責撈垃圾。工人工資，油耗，保養等等，都是大支出。第一年做下來，我老婆就和我說“你不能這么做了，再做下去這個家就癱了”。
我沒理會，繼續堅持。
兩年撈了近六千立方米垃圾
無論天熱嚴寒，只要是適應出海的天氣，“滄海9號”都會在嵊泗列島海面上打撈各種漂浮垃圾。
根據船上的《航海日志》粗略統計，到目前為止，“滄海9號”打撈的垃圾已近六千立方米。
這是什么概念？它可以將嵊泗50海里的海域全部鋪滿。
從我們打撈上來的垃圾看，海洋里的垃圾主要分5類：
泡沫、漁民保鮮盒泡沫占30%；
塑料瓶、飲料瓶、可樂瓶、廢機油筒、漁民魚筐、網絲、攬繩等占30%；
塑料袋、煙盒塑料、食品塑料、方便面塑料袋包裝占20%；
漁民的廢棄物，雨衣雨鞋、舊衣服、舊救生衣、舊冰箱、舊沙發等占10%；
木頭、包裝盒，還有海面漂浮廢機油、廢柴油占10%。
從這些數據可以看出，海洋垃圾的產生完全都是人為的。
這兩年來，我越來越深刻地認識到，治理海洋垃圾，首先要靠大力宣傳，讓人人有環保意識，從源頭上治理；其次就是要有專門的法律法規進行管理，隨意排放垃圾都要受到懲罰；再者就是嚴管海洋養殖區域，杜絕使用塑料泡沫，雖然它成本便宜，但是對海洋生態污染是最厲害的。
第二艘船將下水，還想再干十年
我現在的狀態是“開工沒有回頭箭”，到現在已經投進去近300萬了，第二條垃圾打撈船今年9月底也要下水了。
家人反對，但我想這個事畢竟是需要有人去做的，沒人去做，沒人去管，我們的海洋怎么辦？
我現在條件還好，名下有公司，也有幾條船，“滄海9號”的支出還能用我其他業務的收益去對沖。
不管國家支不支持，我的目標就是再干十年，投入的人力物力已經無所謂了，如果到支撐不下去時候，即使賣船，我也要把這片海域弄干凈。
我最大的愿望是希望有一天海面上沒有了各種各樣的垃圾雜物，那么我的“滄海9號”就可以光榮退休了。
這一天，我希望早日到來。