還記得在中國境外海面上轉悠了一個多月的美國大豆船“飛馬峰號”嗎？如今，它的命運終于迎來了“大結局”。據路透社12日報道，根據Eikon船舶信息顯示，“飛馬峰號”大豆船已于12日凌晨停泊大連港。

▲“飛馬峰號”貨船

不過，盡管“飛馬峰號”事件已告一段落，但隨著8月23日美國政府將掀起新一波對華加征關稅，更多美國貨船或重演“飛馬峰號”的經歷，而這一次，向中國一路狂奔的是多艘滿載美國煤炭的貨船。

據路透社報道，至少有四批價值3000萬美元的美國煤炭貨船正向中國進發。報道稱，這些貨船總共裝載有33.5萬噸煤炭，希望能及時到達中國以避免新的關稅。

報道指出，上述趕赴中國的美國煤炭船預計到達的時間可避免新關稅。但后續更多的煤炭貨船可能就沒這么幸運了，因此貨主們都急急忙忙地一批又一批向中國發貨。

媒體報道稱，自美國政府宣布對價值160億美元的中國商品追加征稅、并公布最終名單后，中國便承諾在同一天引入對等回應措施，將對333種美國商品加征關稅。據報道，美國煤炭就在名單之列。 

有輿論發現，與大豆相比，對中國市場而言，美國煤炭的優勢并不顯著，不僅運輸時間長、成本高，在品質上也并非最佳。還有分析人士指出，一旦中國新一波反制措施正式實施，進口美國煤炭的成本將大增，美國煤炭將不得不面對被“擠出”中國市場的命運。

事實上，美國煤炭業的遭遇或許只是貿易戰下美國能源產業的一個縮影。實際上，擔心被列入“反制清單”的美國液化天然氣產業也憂心忡忡。

據報道，去年中國是全球第二大液化天然氣進口國，共采購液化天然氣3800萬噸。與此同時，美國液化天然氣出口逾15%銷往中國。據國際能源署預測，今年中國將成為全球第一大液化天然氣進口國。

▲資料圖片：美國得克薩斯州的切尼爾能源公司（Cheniere Energy）。該公司在今年年初曾與中國企業簽署協議向中國出口液化天然氣。

中國人民大學國際關系學院教授、國家發展與戰略研究院研究員李巍在接受參考消息網采訪時稱，中美均是能源大國，在能源領域兩國原本存在巨大的合作空間、甚至達成數額可觀的能源合作清單，這對雙方顯然都是雙贏的。但如今，美國政府肆意加征關稅，導致這一良好氛圍被破壞。在新一波反制措施中，中國選擇能源作為突破口，美國以出口為主的能源巨頭無疑將受到較大影響。值得注意的是，能源是特朗普政府振興美國經濟的重要抓手，中國祭出能源領域的反制措施，可以判斷，美國能源利益集團也將成為美國國內反對特朗普加征關稅陣營中的一員。

他進一步指出，在反對加征關稅方面，美國已有一些能源巨頭行動起來。以美國第二大私企、能源巨頭科克工業公司為代表的能源企業，已在公開指責美國政府的貿易戰行為。

▲科克工業公司董事會主席查爾斯·科克

據報道，近日，科克工業公司就贊助拍攝了一段名叫“要貿易，不要補貼”的廣告，公開批評美國政府的貿易政策。這則廣告顯示：美國農民辛勤耕作，把食物端上我們的餐桌，但因為新的關稅政策，廣大農民的生計受到影響，同樣受到影響的還有汽車制造商、工廠、工人和廠商，農民們要貿易不要補貼，請告訴政府和國會，“開放市場，不要關稅”！