原標題：中資企業帶來科技環保理念

在堆滿五顏六色集裝箱的斯里蘭卡科倫坡國際集裝箱碼頭堆場，高大的龍門吊顯得格外顯眼，它們在繁忙而有條不紊地裝卸集裝箱。初到這里的工人不禁懷疑自己出現幻覺：現場既沒有碼頭柴油發電機組發出的噪音，也聞不到刺鼻的味道。

44歲的埃卡納亞克在這里駕駛龍門吊。在距離地面20多米高的龍門吊駕駛室，他有幸目睹了碼頭“油改電”過程，也是這一環保改造的直接受益人。埃卡納亞克告訴記者，龍門吊作業動力從柴油發電機組改為市電提供后，“燒油的黑煙不見了，噪音沒有了，龍門吊的故障率也大為減少”。

科倫坡國際集裝箱碼頭是中國和斯里蘭卡共建“21世紀海上絲綢之路”務實對接標桿性項目，由中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡國家港務局合作建設。

2013年，埃卡納亞克在碼頭剛剛興建時便加入其中，曾經創下該碼頭岸橋裝卸最快紀錄，每小時最多能裝卸96個TEU（20英尺標準集裝箱），幾年后，他從岸橋和龍門吊司機榮升教練。埃卡納亞克對這里的工作相當滿意，他不僅被選送到中國參加培訓，還去中國招商局在非洲及拉美國家的碼頭培訓其他員工。

他還記得碼頭2016年開始“油改電”之前的場景，那時候必須要面對噪音和廢氣。“由于傳統龍門吊都是用柴油發電機組驅動，這不可避免地產生廢氣排放和噪音，每天回家都頭昏腦漲。”

2017年11月，碼頭完成全部40臺龍門吊及40個集裝箱堆場“油改電”改造，這使其成為斯里蘭卡第一家，也是南亞地區規模最大的綠色碼頭。

斯里蘭卡國家港務局主席帕拉克拉馬·迪薩納亞克曾經這樣評價：斯里蘭卡是一個非常重視環境保護的國家，科倫坡國際集裝箱綠色碼頭項目為斯里蘭卡港口航運業的其他企業做出了優秀表率。

中方負責“油改電”項目的工程技術人員介紹，該碼頭實施的低架、直流、安全滑觸線電氣化改造工程，使用了世界公認的先進綠色環保技術，并進行了創新及熱帶適應性改造，不僅可以減少空氣污染和噪音，還降低了運營和維護成本，提高了設備出勤率。

技術人員解釋說，“油改電”減少碳排放主要原因有三：由于龍門吊約60％的時間處于等待作業的待機狀態，在這些時間里，所需的功率卻很小，只需維持控制系統及空調的運行，但大功率柴油發電機組仍需運轉，造成資源的浪費及不合理排放，而改用電以后，只需取用待機所需的功率即可；部分電量來自水力發電等可再生能源，尤其是晚間當地使用水電的比例較高，而碼頭是24小時持續運行，使用清潔能源概率高；龍門吊放下集裝箱時，重力勢能會轉化為再生電能，“油改電”后電力聯網，再生電能可以供給碼頭其他設備，有時有剩余電能，將免費反饋當地國家電網。

據統計，“油改電”將龍門吊的柴油消耗量和二氧化碳直接排放總量減少了95％，綜合碳排放減幅達45％。

碼頭工程部負責人鄒輝表示：“我們希望在為斯里蘭卡帶來投資的同時，也能夠引進先進的科技環保理念。”

眼看著碼頭的環境日新月異，埃卡納亞克的工作熱情日益高漲。他開心地對記者說：“我很高興我所服務的企業把保護環境作為優先考慮，中資企業追求環境友好讓我自豪。”

（新華社科倫坡8月16日電 記者唐璐、朱瑞卿）

上圖：8月2日拍攝的斯里蘭卡科倫坡國際集裝箱碼頭一景。新華社發