原標題：中國郵政董事長劉愛力：EMS明年引入戰(zhàn)略投資者啟動IPO
8月20日，在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，剛剛上任一月的中國郵政董事長劉愛力獨家告訴《證券日報》記者，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，確保三年之內(nèi)成功上市。劉愛力沒有透露更多其他上市細節(jié)。
隨著民營快遞企業(yè)“四通一達”相繼掛牌上市，國內(nèi)最大的物流巨頭中國郵政何時上市一直是市場關(guān)注的熱點，而此前中國郵政混改提速，也被業(yè)內(nèi)視為為上市鋪路。
2015年4月，中國郵政在官網(wǎng)公告稱，中國郵政集團公司與北京市、河北省、天津市等31個省（市）郵政公司內(nèi)部決議，并經(jīng)財政部批準，中國郵政集團公司擬與31個省郵政公司進行吸收合并。而后國家工商總局披露稱，經(jīng)國務(wù)院批準，中國郵政及所屬中國郵政速遞物流股份有限公司（EMS），對現(xiàn)行管理體制進行調(diào)整，由現(xiàn)行的母子公司兩級法人體制改為總分公司一級法人體制。這一改制被業(yè)內(nèi)視為中國郵政正在為上市鋪路，但之后上市一事再無音訊。
“我認為最多一年半時間，很可能明年下半年郵政就會掛牌。”快遞行業(yè)資深人士趙小敏對《證券日報》記者表示，劉愛力上任中國郵政董事長最大的任務(wù)之一就是推動中國郵政上市。目前，中國國內(nèi)幾大民營快遞公司“四通一達”已經(jīng)悉數(shù)上市一、兩年時間，中國郵政上市對其自身債務(wù)、收入的影響，以及作為國內(nèi)最大的物流企業(yè)，擁有最多的郵政網(wǎng)點，國家“一帶一路”倡議、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略都迫使其盡快上市。
資料顯示，中國郵政7月19日宣布，劉愛力任中國郵政集團公司董事長、黨組書記，免去其中國電信集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記職務(wù)。在此之前，劉愛力歷任中國鐵塔董事長、中國移動副總經(jīng)歷、中國電信董事、總經(jīng)理、總裁。
“中國郵政2015年4月開始改制，但三年來并沒有上市進展。劉愛力在國資系統(tǒng)是老人，但是在郵政系統(tǒng)還是新人，而其過往的風格也是雷厲風行，利于其在中國郵政進行改革。”趙小敏表示。
事實上，早在2011年8月，中國郵政集團旗下中郵速遞就向證監(jiān)會提交了上市申請，并在2012年5月通過了證監(jiān)會發(fā)審委的審核，但隨后因為按時提交自查報告被中止審查。2013年7月，經(jīng)過系列整改后的EMS重新通過發(fā)審會，但后來因為種種原因，中郵速遞又主動撤回IPO申報材料。
如今IPO一事再次提上日程，在業(yè)內(nèi)看來最大的懸念在于中國郵政是整體上市還是分拆EMS單獨上市。
趙小敏表示，目前，中國郵政旗下中國郵儲銀行已經(jīng)在港股上市，如果中國郵政整體上市，將會對集團旗下業(yè)務(wù)形成協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮金融優(yōu)勢。而中國郵政旗下本身已有殼資源湘郵科技，不排除會采取借殼的方式登錄資本市場。“由于中國郵政的特殊性，上市會走綠色通道，最終以什么方式上市會是最大的懸念。”趙小敏表示。
資料顯示，湘郵科技目前控股股東為北京中郵資產(chǎn)管理有限公司，持股比例32.98%，后者為中國郵政投資設(shè)立的全資控股子公司。
2016年以來，快遞行業(yè)加速資本化進程。順豐、申通、圓通和韻達均通過借殼登陸資本市場，中通則選擇赴美上市，只剩下最后的巨頭EMS。趙小敏表示，待中國郵政上市之后，將意味著中國快遞行業(yè)資本高潮的結(jié)束，快遞業(yè)的競爭將正式回歸人才、技術(shù)、服務(wù)、營銷的快遞行業(yè)規(guī)律競爭。“過去中國快遞業(yè)通過走量完成原始積累，目前中國快遞量已經(jīng)是世界第一，但是與國際快遞企業(yè)實力差距仍然很大，上市將有利于做強做大國內(nèi)快遞企業(yè)。”趙小敏表示。
（原文標題為《中國郵政董事長劉愛力：EMS明年引入戰(zhàn)略投資者啟動IPO》）