繼之前我們細數了抗戰法械中的“輕量級”裝備后，接下來讓我們將目光聚焦于“重量級”裝備上，說說在抗戰中它們有著怎樣的作用與故事。
75小姐——M1897式
首當其沖的就是“二營長的意大利炮”，也就是施耐德M1897式75mm火炮。這款裝備在火炮界算是一門具有劃時代意義的火炮。與過去的架退炮相比，其加裝了液壓駐退復進機構，減輕了傳達到炮架上的后座力。開炮后火炮不再整體向后移動（架退炮在射擊時會后移，再次射擊時需要將火炮推回原位）。
試射M1897：當然還是動了那么一小下
試射的可能不明顯，我們再來看一個
火炮不會移位，也就不用再費時費力的將火炮復位。這就使得M1897的射速很高，極限射速能達到30發/分，比同時期列強標準的“阿姆斯特朗后膛炮”的2發/分，高的可不是一星半點。因而倍受法國人喜愛，并獲得了“75小姐”昵稱。
博物館中的“75小姐”
到二戰時，即使時間已經過去了40余年，仍有部分75小姐裝備于法軍。當時中國軍隊購入的“75小姐”主要是滇軍和中央軍。臺兒莊戰役的禹王山之戰，這款法國的“75小姐”就曾給日軍以重大殺傷。不過此款火炮對中國的影響遠沒有德式火炮來的深遠，這主要是由于進口數量及其有限所致。即便如此，在那個中國軍隊缺乏火力的年代，能有一門“二營長的意大利炮”也算不錯了。
李團長和他的“意大利炮”
S.E.L——極輕便山炮
M1897倍受法軍喜愛，而中國戰場上士兵們則明顯傾向于另一款火炮，這就是極具“神秘”色彩，也頗有爭論的施耐德“極輕便炮”。之說以說它神秘，是因為這款由聯華洋行販賣到中國的火炮，名氣很小、存量有限，連軍博里的那款也并非真實。甚至于其名字是M1923式還是M1928式也尚存爭議。
據考證，這款“輕山炮”原名為“施耐德極輕輔助兵器”（Matériel d'accompagnement Schneider extra léger ），簡寫為S.E.L。雖然稱作山炮，但實際上卻是一門“步兵炮”。當年聯華洋行曾表示：此炮重量雖小......威力甚為可觀.......堪充騎炮或山炮。
事實也確實如此，這款炮堪稱火炮設計領域的典范之作。不僅威力不遜于日本山炮，而且可以拆卸成35公斤左右的小件，人力即可運輸。這對于缺乏優質騾馬資源的中國軍隊來說，是極為重要的一點。于是，S.E.L就這樣“半路出家”，遠嫁東方，成了“山炮”。
可能是由于法國人“漫天要價”的軍購風格，所以在1934年在南京湯山炮兵學校展示后，這款裝備并未被南京政府采購。而是廣東軍閥先引進，后因種種原因由南京方面補齊貨款才悉數到貨，共計有52門，數量不算少，但也算不得多。在1944年衡陽會戰的雨帽山戰役中，這款能夠隨軍肩扛登山的山炮，提供了很強的火力支援。
兵工署官員于1937年初在湯山炮兵學校參觀施耐德75野炮展示（可能是1933式
至于存量稀少的原因，采購量稀少是一方面，畢竟在全面抗戰的背景下，這52門火炮還是會有損耗的。其次，這款裝備既非法軍的制式裝備，也沒有在其他國家服役的記錄，所以產量應當極少，知名度也不高。如今大概只在法國的德拉吉尼昂(Draguignan)火炮博物館中還有一門。
德拉吉尼昂火炮博物館的S.E.L
M1919式75、105炮
比“輕山炮”稍重的，還有法制的M1919式75毫米和105毫米炮，前者共計40門，后者僅有4門。與之前所提的“輕山炮”一樣，他們也源自同一批軍貿中。這批施耐德火炮中，有28門后被編入獨立炮兵第九團。1938年時參加了豫東作戰，1939年又參加了反攻南寧作戰，可謂是追南逐北，立下了汗馬功勞。
M1919式105mm炮：此炮原本不在廣東方面的采購名單中，應該是后來南京方面追加的
除此之外，當時中國軍隊還有一批施耐德M1917和M1918式155mm榴彈炮。其中前者為滇軍采購，但數量稀少只有兩門。后者則是美國購買生產許可后的美國造，抗戰期間曾有一部分援助給中國遠征軍。
開國大典上的M1918，當然這是常大隊長“送”的
說到這里，我們不得不多提一句“坑爹”的法國炮彈貿易。當時中國工業能力不足，火炮裝備自產率不高，待到抗戰大幕拉開，軍隊對炮彈的需求進一步提高，于是只能從國外采購。但英美一副事不關己的態度拒絕軍售，德國也逐漸的終止了軍事合作，剩下只有法國與蘇聯愿意出售炮彈。
像“75小姐”這種一分鐘能擼30發的速射炮，真不是一般人打的起的
由于蘇聯火炮口徑不同于西方火炮，沒有75mm炮彈。中國只得向法國高價求購數十萬發彈藥，然而待中方驗貨時卻發現幾乎全是次品。直至近年，才有法國歷史學者調查發現：原來是日本買通了法國官員，向中國出售劣質炮彈。趁人之危，以次充好，也算是刷新了人們對法國軍貿的新認知。
蘇聯1902/30型炮，采用的是76.2mm口徑
易卡殼——第瓦汀戰斗機
生產槍械火炮尚且吃力，現代化戰機這種技術上高大上的裝備，自然不是當時工業基礎薄弱的中國，所能搞定的。所以抗戰中翱翔九天的戰機，多是采購自國外�？箲饡r中國軍隊曾裝備過種類繁多的多款法制飛機，其中唯一堪戰的大概只有第瓦汀510c型戰斗機。
法國第瓦汀510戰斗機（Dewoitine D.510）
該機的紙面數據在當時已算不錯，而且還創造性的在V型發動機中間裝備了一門歐利根20mm機炮，這也是中國軍隊引進的主要原因之一。但中國空軍在實際使用時卻發現，這批戰機可靠性不佳，特別是20mm機炮極易卡殼。原本此款戰機翼下還掛有機槍，只不過翻閱資料也沒找到中國空軍同款戰機裝備機槍的記錄，只發現“機炮一旦卡殼戰機就必須退出戰斗”的記載。
如圖第瓦汀510戰斗機的機炮位于螺旋槳正中間
而且就在中國引進此款戰機后不久，法國人轉頭就賣了一架給日本人做研究。當然，坑人的不僅僅只有法國裝備，由于人手不足，在中國引進戰機的同時，還雇傭了一批法國飛行員和地勤。結果這些法國人消極避戰，不但放任日軍轟炸自己機場，還在高空觀看中國學員與日機鏖戰�？梢哉f沒有最坑只有更坑。
飛行員同第瓦汀戰斗機的合影
鐵甲恨——FT-17坦克
說起裝甲車輛，中國軍隊最早裝備的坦克，就可以追溯到法械上。即東北軍曾裝備過的FT-17型坦克，這是世界上第一種裝備旋轉炮塔的坦克，堪稱元老。只不過東北軍的FT-17坦克的結局卻不太光彩，除送給南京方面的兩輛外，其余盡數在九·一八事變中被日軍繳獲。
被繳獲于庫房的東北軍坦克
當然FT-17的故事至此還沒結束，在1941年昆侖關戰役之后，中國又購入一批疑為波蘭CWS廠生產的37mm炮版FT-17以補充損失掉的蘇援T-26，數量達12~25輛。這批坦克之后又進入＊＊，在重鎮同古遭遇日軍，在日軍先鋒面前堅守了將近一周后展開反擊，效果很好。不過在遭到日軍反坦克部隊打擊時損失不小，之后就沒什么記錄了。
奉軍FT-17作戰場景
雷諾ZB坦克
除了眾人所熟知的FT-17型坦克外，中國軍隊當時還裝備有一批雷諾ZB坦克，當時被稱之為“法制三噸半雷諾重戰車”。屬于沒有裝備于法軍的低配版本，火力一般、防護和發動機也都是減配版。不過傳動性能尚佳，后來應用到了法國下一代輕型坦克AMR-35身上。
1938年拍攝到的AMR-35坦克
雷諾ZB在抗戰中的出鏡率不高，也沒什么名氣，這大概與其采購數量稀少有關。當年，南京方面一共采購了12輛，其中半數攜帶機槍，另一半攜帶一門37mm炮。同時，滇軍也同期采購了4輛，配置上也是機槍和火炮各半。雷諾ZB坦克是抗戰時期唯一沒有被日軍繳獲過的型號，裝備了裝甲兵第一團十連，和意制坦克曾一起入緬作戰。
遠征軍新22師裝備的雷諾ZB型坦克，外形非常獨特，型號辨識度高
其實雷諾ZB的重量并非3.5噸，只不過是與接下來的雷諾UE的體重給搞混了。雷諾UE是1936年廣東方面采購的一批裝甲機槍車，和1929年便裝備的卡登洛依德超輕型坦克形貌相似，共10輛。不過由于性能孱弱，僅做訓練使用在抗戰中鏡頭不多。
現存的雷諾UE，其原版并無機槍，當年中國定制版則裝有機槍
最后，值得一提的是。雪＊＊公司的創始人“安德烈·雪＊＊”曾率探險隊抵過中國，使用的是雪＊＊C4汽車，被認為是來盜竊國寶的。車隊還曾向軍閥孝敬了一輛半履帶車，以保障自己的安全。此外，車隊在前往北京的途中還被誤認為是日軍，遭到國人襲擊。
雪＊＊探險隊在中國的情景
細數抗戰中的法械，在稱贊其“戰績不俗”之時，背后是無數士兵拼死衛國的身影。在憤慨法國軍火貿易黑心之時，則是當時中國軍工羸弱的無奈。當歷史拂去硝煙后，這些法械早已入了博物館，在那里靜靜的訴說著，當年中國軍人的英勇。