【軍武次位面】：風滿樓

1943年，海軍陸戰隊一個叫斯坦恩的技師，在所羅門群島戰役中單槍匹馬在叢林里追殺日軍，但是追了半天僅用M1半自動步槍擊斃一名日本兵。他認為這種用半自動步槍一個一個殺敵的效率太低，應該想個法子。

▲美軍在二戰中的主力裝備M1加蘭德半自動步槍

在回營的途中，碰巧發現了一架掉落叢林的美軍飛機殘骸，機載的AN/M2機槍仍然完好，于是就把它拆卸后扛回了營區。

回營后，他把從墜落飛機上拆下來的AN/M2機槍與M1步槍的槍托、勃朗寧BAR自動步槍的兩腳架簡易組合，改造成了一支“便攜式機槍”，起名“史丁格”機槍。

“史丁格”機槍算是一個新事物，只比制式的勃朗寧BAR自動步槍重1磅，約25磅，繼承了AN/M2機槍的全部優點，讓人意想不到的是射速卻是勃朗寧BAR的兩倍，打出去的子彈密集，像噴水一樣，瞄準一個目標發射如迫擊炮爆炸。同時也造成了它的不足就是彈藥消耗量巨大，彈量補充困難。

▲美軍為AN/M2機槍航空機槍裝彈

要了解這把被魔改的“史丁格”機槍，必須了解他的主體AN/M2 航空機槍。

該槍是在M1919勃朗寧輕機槍基礎上衍生的，它比前者槍身輕了30%，但射速卻是M1919的三倍，高達每分鐘1000-1250發，是二戰美軍的主力航空武器，被譽為航空機槍“明星”，生產數量超過了200萬挺。

▲伊爾2M的UBT機槍剖面圖

該機槍采用槍管短后坐原理和閉膛待擊的射擊方式，射程遠，彈道穩定，發射12.7×99mm彈，可散彈鏈供彈。射擊時，隨著彈頭沿槍管向前運動，在膛內火藥氣體壓力作用下，槍管和槍機同時后坐。彈頭飛出槍口后，閉鎖卡鐵離開楔閂上的閉鎖支承面，其兩側的銷軸被定型板上的開鎖斜面壓下，于是整個閉鎖卡鐵脫離槍機下的閉鎖槽，槍機開鎖。隨后，槍管節套猛撞內設的鉤形加速子，加速子上端撞擊槍機尾部，加速槍機后坐。

▲M2機槍的主要構成⑤緩沖器⑧槍管節套⑨槍機組

▲擊發前

▲擊發后

該槍設有液壓緩沖機構，槍管和節套后坐時，液壓緩沖器的活塞被推向后，壓縮緩沖器管內的油液，使其從活塞四周的油管內壁之間的縫隙向前逸出，對后坐產生緩沖作用。

槍機復進時，槍機尾部的凸起撞擊加速子上端使其向前回轉，加速子釋放液壓緩沖器簧，推動槍管和節套復進。閉鎖卡鐵在楔閂上的閉鎖斜面的作用下強制上抬，進入槍機下的閉鎖槽中，槍機閉鎖。

▲AN/M2機槍進彈裝置

1941年，美國陸航海軍計劃同步在新飛機上換裝20炮，為節省研發周期，直接拿來了英國人的Hispano Mk I進行生產，取名M1，這款炮的原型是法國Hispano-Suiza HS.404機炮，本身的可靠性不好，會因為輕微的卡殼導致啞炮。英國曾經測試，4門MKI，同時開火，第一發就卡了3門，接下來最后一門也馬上卡殼，美軍第一次換炮的嘗試就這樣失敗了。

1942年，美國把英國人研制的Hispano Mk II拿來看，結果發現，英國的這個家伙略微縮短了藥室，可靠性要比自己的M1好很多，于是他們又仿制起Mk II，得到了M2，不是機槍，而是20mm M2機炮，但仍按照自己原先的藥室設計進行制造，可靠性依舊不行。直到1945年，陸航高層依舊試圖將這炮引入陸航飛機的裝備序列中去。海航也制造過一批全裝炮的戰機，但是二戰期間鮮有發揮。

▲安裝消焰器的M2HB

魔改的“史丁格機槍一經問世，深受他的上級喜愛，要求斯坦恩制造6挺。1945年2月，斯坦恩和其他的5名戰友把6挺“史丁格”架在硫磺島灘頭，憑借瓢潑彈雨消滅日軍火力點，打的抱頭鼠竄。

▲使用M2射擊訓練的美國大兵

“史丁格”的兇猛火力同樣招致日本人的仇恨。在硫磺島快要攻下前，斯坦恩不幸被日軍擊中，但他只在醫院船上治療了兩天便重返戰場，因為他所在的團攻擊362A高地時傷亡慘重，急需火力支援。3月1日，斯坦恩手持“史丁格”機槍，帶領19名隊員支援A連時，被日軍狙擊手發現，一發子彈奪去了他的生命。斯坦恩犧牲后，他制造的“史丁格”機槍也逐漸淡出士兵的視野，到現在一支也找不到。

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