重磅！

福州地鐵有新調整了！

福州地鐵線網將有9條線路，

將分4個階段進行建設。

新建的地鐵都經過哪里？

站點和線路又將有何變化？

往下看！小編一一給大家揭秘！

昨日，記者從福州市發改委獲悉，福州市城市軌道交通線網規劃（2012年修編）調整進行了公示。根據公示，福州9條地鐵線路長度將達344公里，將分4個階段進行建設。

公示時間為2018年8月24日至2018年9月24日，公示意見反饋郵箱為fzstlb@163.com。

福州9條地鐵線路

長度將達344公里

福州九條地鐵線詳細分布圖

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地鐵7號線

計劃從瑯岐引出

除了已開通運營的福州地鐵1號線，正在建設的2、4、5、6號線外。其余4條線路的具體功能進一步明確。

1號線

福州主城區范圍軌道交通南北向主軸骨干線。線路全長29.8km，設站24座。

途經新店、鼓臺核心區、倉山、三江口等組團，連接城北商務中心、福州火車站、省政府、臺江商務中心、倉山城市副中心、福州南站、三江口片區等重要節點。

項目沿福州市南北向主客流走廊布置，并連接福州市主要組團和重要節點，對于緩解福州中心城區交通壓力，引導城市南北向發展具有重要作用。

福州1號線已于2017年1月開通運營。

2號線

福州主城區范圍軌道交通東西向主軸骨干線。線路全長52.0km，設站35座。

途經大學城、金山、鼓臺核心區、晉安、馬尾等組團，連接大學城、福州展覽城、金山文體中心、五一廣場、馬尾體育館、船政文化景區、馬尾城市中心廣場等重要節點。

項目沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區、主要工業區、歷史文化發展中心、大型居住區，對于緩解福州中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固上街大學城、金山工業區、金山居住區、馬尾新城的開發建設，引導晉安區的改造、升級具有重要作用。

2號線計劃于2019年1月全線試運行，5月試運營。

3號線

福州主城區范圍軌道交通南北向骨干線。線路全長35.4公里，設站28座。

途經南嶼南通、倉山、鼓臺、新店等組團，連接高新區、奧體中心、老倉山中心、福州火車站等重要結點。

規劃沿福州市城市“南進”發展軸線布置，對于拉開福州城市發展框架，緩解中心城區交通壓力，引導城市向南發展具有積極作用。

4號線

福州主城區組合環東北半環組成部分。線路全長28.5km，設站23座。

圍繞主城區鼓臺晉、倉山與5號線構成組合環線，途經金山片區、鼓臺、晉安、倉山、義序片區等組團，連接中央CBD、海峽國際會展中心、鼓臺中心商業區等重要節點。

項目建設對拉開城市架構，支持城市發展，促進會展中心、義序片區地區的發展具有重要意義。

5號線

福州主城區范圍南臺島東西向軌道交通骨干線。線路全長38.8km，設站27座。

途經閩侯城區、荊溪新城、金山片區、義序片區等組團，連接奧體中心、福州南站等重要節點。

項目連接南臺島各組團，對于支撐南臺島發展，加強外圍組團與中心城區聯系，實現軌道交通網絡整體效益具有重要作用。

6號線

福州主城與濱海新城軌道交通聯系骨干線。線路全長36.5km，設站22座。

途經三江口、長樂、濱海新城等組團，是城市東擴發展戰略的保障項目，引向城市沿江向海發展，引導和支持長樂、濱海地區開發建設。

7號線

福州濱海新城范圍軌道交通南北向軌道交通骨干線。線路全長28.3km，設站19座。

途經瑯岐、潭頭、金峰、湖南、漳港、濱海新城核心區、松下，溝通福州濱海新城南北向北部、臨空經濟區、濱海新城核心區等重要節點，支撐濱海新城拓展。

線路北起瑯岐，跨江經潭頭、金峰鎮至濱海新城臨空經濟區，向南沿201省道至濱海新城核心區，并延伸至松下鎮與福平鐵路松下站形成換乘。

分四個階段進行建設

福州的大地鐵時代，

已越來越近~

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