眾所周知，空戰自誕生以來就存在著兩種正規的方式，一種便是少打少考驗的是飛行員的心理素質和戰術素養，另一種便是多打多考驗的便是團隊之間的配合。那種少打多,企圖用自身的心理和戰術素質,來彌補人數上劣勢以取得勝利的例子很少。而小編今天就要講述這么一個戰例。

▲傳奇飛行員羅賓.奧茲

這個故事發生在二戰期間，我們的主人公是第八航空隊的傳奇飛行員羅賓.奧茲，第八航空隊最后的P-38王牌。他曾以三架不同的P-38擊落過德軍3架FW190和2架me109戰斗機。

故事發生在1944年8月24日，在一次去往柏林的任務中，羅賓駕駛他的貨車三號P-38為轟炸機護航。他們的四人小隊在護航編隊最右面。突然羅賓看見11點鐘方向看見有細小斑點，他果斷判定這是敵人。可是此時小隊的三號和四號機因燃料劣質出現故障被落在了后面，于是羅賓和他的僚機赫里斯特飛過去檢查情況。結果他們發現這是一個50架me109編隊。但是羅賓和赫里斯特并沒有退縮，他們直接飛向敵軍編隊。羅賓要做一件不可思議的事，他要同時與五十架戰斗機交戰。

他們從后方悄悄接近編隊。為了減輕重量，他下令拋棄副油箱，可是在接近編隊之時，羅賓的引擎突然熄火。原來他忘記了切換到內油箱供給模式。于是他就不顧一切的開火了。然后，羅賓便成了歷史上唯一在滑翔時擊落敵機的飛行員。當擊落第一架飛機時，他趕緊重啟引擎向整個編隊發起進攻。老爺子回憶：我知道兩個飛機攻擊一個編隊有多荒唐，可是每個人試想下，如果你的是德軍飛行員，你的伙伴被擊落了，你能確保自己身后沒有飛機么？所以整個機群作鳥獸散，赫里斯特去追擊兩架109戰機，而羅賓一個左轉爬升很快收獲第二戰果。

可是當羅賓往下一看時，發現有兩架109在追逐一架P-51戰斗機。于是羅賓來了一個大角度全速俯沖去幫助P-51，可是由于速度過快飛機出現了“高速鎖舵”現象（專業一點是“可壓縮性”的空氣動力學現象）。他的P-38失速下墜。于是他抓緊改出，好讓那些納粹混蛋下地獄。他承受了過大的G值，甚至座艙玻璃都爆裂了。但是在快摔到地面時，他終于改出了。此時在他后方左上突然出現一架109朝他開火，于是他急忙來了個急轉彎。他拉平機身，拼命拉動操作桿向左一個急轉彎，進入一個高速下的失速。這便是空戰中的“抱死”機動（這個機動產生的G值非常大）。于是羅賓速度立刻降低，109一下子沖到前面。于是羅賓抓緊時機開火，收獲了第三個戰果。

▲第八航空隊的傳奇飛行員羅賓.奧茲羅賓在二戰中一共取到了13架的擊墜數（包括可能擊墜一架），但是他畢生的擊墜數是17架，那是算上他在越南取得的四架擊墜數。

本文為筑壘地域原創作品，主編原廓，原著呂松。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載，違者將追究法律責任，更多精彩一戰、二戰內容請關注微信公眾號筑壘地域：zhulei1941