綠媒炒作大陸“打壓”臺灣造，卻暴露兩岸又一個交流平臺停運了

臺當局稱，兩岸海關原本有交流平臺，討論項目主要是稅則與原產地證明爭議等，標示問題并非焦點，而且近年來兩岸關系出現變化，去年起交流平臺幾乎停止運作。

為反制大陸，民進黨當局接連打出“悲情牌”。綠媒27日炒作“大陸連MIT（臺灣造）都不放過”，除非標示為“中國臺灣”才能恢復上架。

親綠的臺灣《自由時報》27日稱，下半年起陸續接到島內業者陳情，標示MIT出口到大陸的商品遭大陸海關要求標示成“中國臺灣”或“中國臺灣區”才能通關，否則將被擋住或直接退運，食品、美妝及生技業者都有類似遭遇。

臺灣《自由時報》報道截圖

報道援引一名生技業董事長的話稱，一兩個星期前大陸通路商接到官方行文，要求產地僅注明“臺灣”的產品必須全部下架，除非改為標示“中國臺灣區”；而被下架的產品只能暫時堆放在倉庫。一些商家為此標示了“中國臺灣”，或者以“一明一暗”雙標簽出口、再到當地改標。有知情官員稱，實際上被退關或銷毀的數目并不多。

對此，臺“關務署”官員27日稱，兩岸海關原本有交流平臺，討論項目主要是稅則與原產地證明爭議等，標示問題并非焦點，而且近年來兩岸關系出現變化，去年起交流平臺幾乎停止運作，因此即便業者向海關反映此事，但出口商品標示的主管機關為“經濟部”，海關也無法代業者協商。

臺“中央社”稱，臺貿易局規定“臺灣制產品應標示‘中華民國制造’‘中華民國臺灣制造’或‘臺灣制造’”，違者將依法處理。多數業者采用“臺灣制造”，但由于大陸關區多、習慣略有不同，為因地制宜，有部分業者會以“一明一暗雙標簽”應對，或改為大陸海關可以接受的標簽。文章說，臺灣一般出口貨物有九成左右屬于“免審免驗”通關，另有一部分屬于“應審免驗”，加上兩岸經貿往來頻繁，為加速通關，實際抽驗比例很低，被查獲產地標示不符合規定的案件其實很少。