據說地球人民都關注分享我局了(⊙v⊙)

新型F-35已經測試了11年

洛克希德·馬丁公司不久前發布聲明稱，三架新型F-35 閃電II型戰斗機已經完成了測試，洛克希德·馬丁公司同時宣稱該測試為航空史上最全面的飛行測試。4月11日，海軍測試飛機CF-2在馬里蘭州帕塔克森特河美國海軍航空站，攜帶外部907千克的GBU-31聯合直接攻擊彈藥（JDAM）以及AIM-9X響尾蛇熱追蹤導彈，完成了該計劃最終的測試飛行。

據稱，本次測試由一支超過一千名SDD飛行測試工程師，維護人員，飛行員和支持人員組成的團隊完成，測試內容為“對F-35的所有三種變型的全面飛行包線測試”，其中包括六次海上分離，超過1,500次F-35B垂直著陸測試，183次武器分離測試，46次武器交付準確性測試，以及33次任務效率測試。

“本次F-35 SDD飛行試驗是政府和團隊齊心協力，多年艱苦奮斗和奉獻精神的結晶，”F-35項目執行官副主任Mat Winter表示�！白�2006年第一次AA-1試飛以來，該計劃已實現超過11年的零故障運行，飛行超過9,200架次，累計超過17,000飛行小時，并進行了超過65,000次測試，用以驗證F-35的三種變型的設計、耐用性、軟件、傳感器和武器性能。

F-35閃電II型作為一種多用途飛機，將取代美國空軍，美國海軍，美國海軍陸戰隊，皇家海軍和其他海外客戶的各種戰機。F-35A標準，F35C攻擊行星架和F-35B VSTOL等其它變種專為形成空中優勢以及空對空和空對地能力而設計，以抑制敵方的防空設備。此外，它還使用智能作戰系統進行聯網和指揮/控制，以提供前所未有的戰斗空間態勢感知能力。

現在SDD飛行測試階段已經完成，但新型的F-35還需要通過運行測試和評估之后，美國國防部才能批準全面生產，從Block 3F功能更新開始運營。此外，美方認為，隨著技術的進步，飛行測試將繼續有助于提高性能并使飛機現代化。

“新型F-35飛行試驗計劃代表了航空史上最全面，最嚴格，最安全的發展飛行試驗計劃，”洛克希德·馬丁公司副總裁兼F-35項目總經理Greg Ulmer說�！斑@個聯合了政府和行業的團隊展示了卓越的合作能力和專業度，我們對新型F-35的能力充滿信心�！�

空中誘餌BriteCloud 55T — 保護大型軍用運輸的新方案

軍火商，萊昂納多航空航天公司（Leonardo Aerospace）不久前研發了消耗性電子對抗誘餌來保護大型軍用運輸機。BriteCloud 55-T是第一款用于運輸保護的產品，旨在隱藏C27-J，C-130，KC-390和A400M等大型飛機的雷達特征，并混淆雷達的瞄準系統，以誤導制導導彈。

?

自從第二次世界大戰期間首次部署“箔條”作為對抗雷達的對策以來，在這場電子戰里，“獵人”們之間就一直在進行貓捉老鼠游戲。這邊的工程師剛給出更復雜的雷達系統，另一邊的工作人員就發明了更加狡猾的隱形技術，通過隱藏或者誘餌來阻止對面的雷達。

?

最近的一個例子就是萊昂納多航空航天公司的BriteCloud系列消耗性誘餌。它只有差不多一個汽水罐的大小，這些帶有翼型彈簧的小氣缸包含有一個小型的射頻（RF）干擾模塊。當敵方導彈鎖定在飛機上時，飛行員就可以彈射模塊，它會發出強烈的電磁信號，使接近的導彈的雷達無法靠近機身并將其拉離目標。

?

此前，萊昂納多公司一直致力于推廣BriteCloud 55，該產品旨在保護配備標準55毫米喇叭口和箔條分配器的戰斗機，如龍卷風，以及用于F-16等戰斗機的BriteCloud 218。它有方形格式的分配器。

?

BriteCloud 55已經通過實彈測試，并已被英國皇家空軍用于其龍卷風GR4戰斗機轟炸機機隊，但這些變種無法保護大型運輸機。這是因為大型運輸機具有更大的雷達輪廓因而需要更強大的發射器來發出足夠的干擾信號。

?

根據萊昂納多公司的說法，BriteCloud 55-T使用更先進的小型化技術來生成所需信號，而不會增加誘餌的大小。此外，它可以將適配器安裝到標準的方形分配器中。

?

BriteCloud 55-T?在瑞士洛桑舉行的2018年歐洲電子戰大會上亮相。它仍處于開發階段，但萊昂納多正在接受明年初交付的預訂訂單。