原標(biāo)題：全國首座設(shè)計時速350公里大跨度高鐵斜拉橋成功合龍

8月31日，全國首座設(shè)計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋成功合龍，為昌贛高鐵按期建成通車運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

贛州贛江特大橋位于贛江支流章江、貢江兩江匯合口下游1.9公里處,全長2.156公里，具有“水深、樁長、塔高、大跨”的特點。該橋主跨長300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是國內(nèi)首座時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋，被譽為“千里贛江第一橋”。

昌贛高鐵贛州贛江特大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度大，是全線的重難點及控制性工程之一。設(shè)計施工中創(chuàng)造出四個全國首次：首次將索塔鋼錨箱結(jié)構(gòu)應(yīng)用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次將錨拉板應(yīng)用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次將箱形鋼混凝土組合梁用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次在高速鐵路大跨度斜拉橋上運用新型的鋼混結(jié)合段構(gòu)造連接技術(shù)。

同時，贛州贛江特大橋施工中采用了標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化以及綠色建造相關(guān)技術(shù)，充分體現(xiàn)了當(dāng)今高速鐵路建設(shè)的一系列先進思想和先進理念，為智能鐵路的典型橋梁工點。

新聞鏈接

昌贛高鐵北起江西南昌，南至贛州，線路長度416.102公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13個車站，是規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分。

昌贛高鐵建成后，將與昌九城際鐵路、昌福鐵路、贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵、在建的贛深客專、規(guī)劃的京九高鐵等線路共同構(gòu)成江西省快速鐵路主骨架，進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)，為推動贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展發(fā)揮重要作用。

這條鐵路通車后，南昌至贛州最短鐵路旅行時間將縮短至2小時內(nèi)，江西以省會南昌為中心，構(gòu)建覆蓋全省設(shè)區(qū)市的“2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市的“4小時生活圈”。

圖片：許鵬健丁波王鑫杜華舉